硬件挑战：到7000米深度时，“蛟龙”号的外壳每平方米要承受700吨压力，高压会不会引起外壳变形、渗漏？高压会不会影响液压系统正常工作？
·蛟龙号其实可潜万米深：蛟龙号的安全系数是1.5倍，从强度角度来说，载人舱到10500米深也不会变形渗漏，但是为了绝对安全，在实际下潜中不允许超过7000米。
·更换更低粘度液压油：5000米海试时，润滑油在深海中粘度增强，导致机械手臂动作缓慢。此次更换了粘度更低的液压油，还升级了软件设计等，机械手臂操作更方便。
软件挑战：深潜7000米考验体力，对潜航员来说，在狭小的载人舱里深潜至海底7000米的深度，无论是心理还是体力，都是一个严峻的考验。
·下潜前节食避免有便意：7000米的深度，途中时间将增加到7小时，潜航员呆在“蛟龙”号里的时间将超过10小时。载人舱是直径为2.1米的球体舱，空间十分狭小，潜航员在舱内绝大部分时间都只能保持坐姿。
·尿不湿降低舱内湿度：在5000米深度时，海水温度只有1-2摄氏度，舱内基本能保持14摄氏度左右。内外温差导致舱内潮湿，潜航员只能用类似尿不湿的东西降低湿度。
·潜航员接受心理辅导：为备战此次7000米海试，付文韬和唐嘉陵在前期进行系统的封闭训练，包括体能训练以及心理辅导，如每天早上的7公里拉练，下午的拓展训练。